柴油发电机组受运用环境的影响能够会遇到不一样程度的磕碰、水气腐蚀，带来开裂、磨损、腐蚀的困惑，关于这些损坏小编给出了柴油发电机组机体损坏的修复方法：

1、冻裂：这是冬天柴油机容易发生的损坏。机体呈现的裂纹只要在不受力的部位才能够用冷焊法批改。首先在裂纹两头打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，悉数焊完后再用火焰纠正。

2、上下平衡轴端205轴承孔磨损：这种状况有必要立刻修补。轴承孔磨损较轻时，可用加大205轴承外圆法批改，在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点，用锉批改一下，然后压入轴承孔即可运用。另一种方法是用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做三个丝孔，用平头螺钉固定上去。当轴承孔磨损严峻时，能够镗大原孔镶套，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。

3、缸头螺栓孔滑丝或破损：这种状况是因为拧紧缸头螺母时用力过大或捣缸形成。若是是单个丝孔滑丝，可从头改丝，并加工一个与该丝孔配套的缸头螺栓即可。若是丝孔破损或多个丝孔滑丝则不能批改。

4、沙眼：先用钢丝锥扩孔，然后用铝丝塞住，或用点焊法堵住即可。柴油发电机机体能够呈现的损坏不只是这些，我们在维修养护进程不能只会集于内中而无视了外在，机体适当所以发电机组的维护壳，维护壳出问题了，内中的损害当然会加快扩展，所以做好机体的养护是维护发电机组的重要一步。

5、修复柴油机齿轮的几种方法

1)、堆焊法：齿轮几个齿轮或个别齿轮磨损或齿端两面磨损超过极限等，可以根据齿轮的损坏情况，在齿轮的整个或部分表面上堆焊一层或数层金属。齿轮的焊补修复可分为气焊和电焊。

2)、换向法：对于齿轮单面磨损，如果结构允许，可将齿轮条换位置后翻转180°，使用其未磨损的一面，但是成对翻转使用，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮正常啮合。

3)、镶齿法：对负荷不大、转速不高的齿轮，个别齿轮打掉后，修复时把坏齿根部在刨床上刨出梯形槽，以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入，焊牢并加工整形。