自动人行道按踏面结构分类
1)踏板式:乘客站立的踏面为金属或其他材料制作的表面带齿槽的板块的自动人行道。
2)胶带式:乘客站立的踏面为表面覆有橡胶层的连续钢带的自动人行道。
胶带式自动人行道运行平衡,但制造和使用成本较高,适用于长距离速度较高的自动人行道。多见的是踏板式自动人行道。
通常人流集中的地铁、车站、机场、码头所使用的自动人行道应选用公共交通型的,而商店、大厦等则可选用普通型的。但由于我国商场或一般性建筑配置的自动人行道数量通常偏少,因此建议设计时对于某些人流量相对较大的商场或大厦使用公共交通型的自动人行道。
液压电梯运行分上行和下行。电梯下行时,打开阀组,利用轿厢自重[客(货)的重量]造成的压差,使液压油回流液压油箱中,实现电梯的下行运动,此时液压泵站不消耗功,轿厢下行的速度是由液压系统中阀组开启的大小来控制的。
电梯上行时,由液压泵站提供电梯上行所需的动力压差,液压系统中的阀组控制泵中液压油的流量,当液压油进入缸内油腔中,液压油推动液压油缸中柱塞来提升轿厢,从而实现电梯的上行运动,此时液压泵消耗的功为实际功。
液压电梯的液压系统主要包括液压泵(称为动力元件)、油缸、液压马达(称为执行元件)、各类阀(称为控制元件)以及连接管路和接头等。
直顶式是将柱塞直接作用在轿厢上或轿厢架上。轿厢和柱塞之间的连接必须是挠性的。直顶式液压电梯可以不设紧急制动装置,也不必设限速器,所以轿厢结构简单,井道空间小。建筑物顶部不需要设钢丝绳,轿厢的总载荷都加在地坑的底部,故要为液压缸做一个较深的竖坑。