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    深圳龙华事故车回收,一条龙服务,专业值得信赖

    2024-03-27 07:00:01 1805次浏览
    价 格:面议

    那么,汽车的报废有什么根据呢?是根据时间还是根据年况?今天我们就来了解一下。

    我国现行的相关规定是国家商务部在2013年1月14日本发布的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),这一规定在2013年5月1日正式实施。该规定明确根据机动车使用和技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

    根据规定,已注册机动车应当强制报废的情况包括:达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

    根据《规定》,非运营、小型车是没有强制报废年限的。但是如果这些车的行驶里程达到60万公里后,车管所就会将这些车进行引导报废,不过,这一点在国外是不存在的,算得上是"中国特色"。另外,《规定》明确,车辆虽没有强制报废年限,却有使用年限,当使用年限超过15年后,年检时间就会变成半年检(6个月检测一次),当后一次无法通过检测时,也就是你的汽车寿终正寝之日。

    汽车保有量预测

    2014年,我国汽车保有量为1.54亿辆,同比增长12.8%;2015年,我国汽车保有量为1.72亿辆,同比增长11.4%;2016年,我国汽车保有量达1.94亿辆。

    综合以上因素,我们预计,2018年我国汽车保有量将达到2.37亿辆,未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为9.46%,2022年将达到3.40亿辆。

    汽车报废量预测

    综合以上因素,我们预计,2018年我国汽车报废量将达到910万辆,未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为28.09%,2022年将达到2,450万辆。

    报废汽车回收拆解市场规模预测

    综合以上因素,我们预计,2018年我国报废汽车回收拆解市场规模将达到730亿元,未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为24.43%,2022年将达到1,750亿元。

    报废汽车、报废机动车的“以旧换新”政策是国家商务部,财政部等为刺激新车消费,老旧汽车报废,联合推出的政策。用户在报废一辆汽车的同时再购买一辆新车,根据报废汽车车型,能够获得一定数额的补贴。补贴由商务部发放,其前提是,报废老旧汽车,购买新车,两者缺一不可。

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