施工单位在施工前应认真编制施工方案、施工过程记录和自检报告，这些施工文件的内容，应当符合有关国家法规和标准的要求；在施工过程中真实、准确地填写施工过程记录和自检报告。

检验机构在进行整梯现场检验之前，应认真审查施工单位提供的各种过程记录，并做好原始记录，以便对施工过程进行监督检验。审查中发现涉及施工过程中的问题，必要时应到现场进行监督检验予以验证。

电梯回收限速器、钳的维护保养应该做好以下两点：

（1）限速器要勤检查。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。张紧装置的张力应一致，旋转轴销部分每周注油一次，每年清洗一次，铅封处不得拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持动作灵活。限速器的绳索伸长超出规定范围时，应截短绳索。每2年要校验1次限速器动作速度，确保其动作速度在国家标准规定的范围内。

（2）钳、连杆机构每月应加机油润滑1次，同时紧固，保证提拉力迅速传递到钳拉杆上，且不超过300N。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件。楔块、钳座每月涂少量凡士林1次。定期清洗调整钳楔块，清除里面沉积的油污，保证钳块的动作灵活。

目前大多数旧电梯回收后的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，该摩擦力在旧电梯回收后长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯回收后在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。

电梯用的钢丝绳是电梯专用的，国家有专门的规定和要求。钢丝绳的配置不只是为承担电梯轿厢和额定载重量，还考虑到了曳引力的大小，因此，钢丝绳的抗拉强度大大的大于电梯的载重量，它们的系数都在12以上，通常电梯都配有四根以上的钢丝绳，一般情况下电梯钢丝绳是不会同时断的。电梯的系数是很高的如果发现钢丝绳断股的话，这台电梯就会被停用，待更换钢丝绳以后再投入使用。