目前大多数旧电梯拆除的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，该摩擦力在旧电梯拆除长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。
施工组织结构和管理规定：
一、该拆除工程的施工，由XX电梯有限公司工程部负责管理，其属下分设工程科、技术科、项目负责人等相关部门分别担任施工实施与配合，其职能如下：
1、工程科是整个工程的具体实施部门，计划6台电梯共需人员30人。：
2、技术科负责解决施工过程产生的技术问题同时对安装工艺进行监督指导。
3、项目负责人将根据施工进度，进行现场不定期的抽查工作，保证施工。
施工场地
1、 由于电梯拆除工程的实际需要，要占用地盘的部分场地作工具房、库房之用，希望需方能按现场实际的要求提供。
2、 按需要设立面积约50-100M²/间，作为临时工具房和库房。使用时间由进场日起到电梯拆除完成为止。
3、 因为电梯拆除零部件较多且体积较大，需要临时提供停放地点，直到吊装完成为止，因此需清空相应的运输通道（可根据现场情况确定）。
电梯蹲底和冲顶是否有防护措施？
电梯蹲底就使电梯的轿箱在控制系统全都失效的情况下，会超越首层平层位置而向下行驶，直至蹲到底坑的缓冲器上停止。缓冲器就是为此而设置的防护装置，此防护装置根据电梯的运行速度的不同，分别由弹簧式和液压式两种。当轿向蹲在缓冲器上就称为蹲底。此时，缓冲器对电梯轿厢的冲击力产生缓解的作用，不至于对电梯内乘客造成严重的伤害。