1、由于受现场场地和交通的限制，钢筋混凝土采用分块切割吊运的方法。本工程拟采用80T吊装，分块重量根据吊车起重半径及负载性能进行控制，由于基坑宽度大，达到80米左右，且只有一面可以停放吊车，吊车起吊半径无法全部达到，采用叉车平面驳运配合吊装作业。
2、梁、板切割线放样
参照钢筋混凝土比重计算极限长度表格并结合现场实际情况确定切割位置并放样做好标记。
3、确定吊车停放位置及吊运示意
吊车停放在基坑围护旁边吊运混凝土块、无法吊运的混凝土块采用叉车叉运到吊运点。
4、切割施工
负二层顶板达到80%强度后拆除支撑梁，下面支模架不拆。
施工前准备工作：叉车行走区域铺设钢板，避免建筑结构不受损伤，接通水电。
切割设备及工作人员到位，保证机具处于良好状态，以及备好符合标准的电箱和水管。具备380伏/220伏电源，水源（水压4～6bar，水量15升/分）。
程拟采用全液压切割机，机械参数如下： （1）绳锯驱动方式：液压 （2）液压输出功率：25kw （3）切割深度:1--10m （4）进给驱动方式：液压 （5）切割机头重量：29.5kg 。工程砼支撑拆除的顺序从考虑基坑整体性、保证施工质量和节约施工成本出发，钢筋混凝土支撑待下层楼板混凝土强度达到设计强度80%后，全部采用无损切割拆除。
*第二道支撑拆除：
（1）二道支撑凌空较高，采用大吨位吊车吊牢，根据吊车不同伸臂负载分块切割，围梁每块需开四个直径108的穿绳孔。
（2）待满堂架搭到梁底做支撑，分块切割，再吊车吊出基坑（由于上部还有一道支撑，不是垂直起吊，起吊时可能有斜拉现象）
注：采用对称拆除法，避免支撑梁悬挑过长而造成格型钢柱扭曲
混凝土切割拆除/支撑梁切割拆除的优点机械化：
静力切割是目前破碎拆除领域中,劳动强度的机械化操作工种,其技术含量已远远超出传统的机械破碎的概念,是目前国际较为公认的结构保留性拆除的方案。另一方面在一定的作业层面上，不但其施工效率高，而且操作人员可大大减少，有利于综合经济效益的提高