汽车线束装配流程及特点
汽车线束生产分为压接和装配两大组成部分。根据机器设备的适用范围将压接工艺分为全自动压接和半自动压接。线束装配工艺则分为预装工艺和总装工艺。根据线束各个模块的功能,将线束分解成若干个小的子线束。对子线束的装配称为预装,预装工艺需要配备相应的工艺图纸、操作台(通常布置在总装线周围)。在设计预装工艺时,需考虑零件和导线的存放、子线束在总装线中的位置、子线束的运输等因素。总装工艺采用流水线作业方式。首先配备好布线图板,图板上安装有很多用来固定接插件、支撑电线的模块,其各分支的走向及布局与整车回路走向基本一致,同样也要配备所需的物料,如包裹导线的胶带、子线束等。根据工艺流程和作业指导书的要求,操作工人将各种规格的预装品有序地布置到工装图板上,将导线插入相应的接插件中,将接插件布置在相应的工装模块上,然后根据线束的位置及功能要求,用胶带将线束进行捆绑。后将装配好的线束进行质量检测并包装入箱。
企业使用自动化流水线的主要优点：
、是能使产品在生产的过程更好地符合连续性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生产率高，能及时地提供市场大量需求的产品。
第二、由于是专业化生产，组装流水线上采用专用的设备和工艺装备以及机械化的运输装置，因而可以提高劳动生产率，缩短生产周期，减少在制品占用量和运输工作量。加速资金周转，降低生产成本；
第三、还可以简化生产管理工作，促进企业加强生产技术准备工作和生产服务工作。组装流水线生产的主要缺点是不够灵活，不能及时适应市场对产品产量和品种变化的要求，以及技术革新和技术进步的要求。对组装流水线进行调整和改组需要较大的投资和花费较多的时间。工人在自动化流水线上工作比较单调、紧张、容易疲劳，不利于提高生产技术水平。将现代柔性生产技术和信息化管理手段应用与流水性生产，可以在很大程度上克服流水线生产存在的上述缺点，做到在一条流水线上同时生产多个品种的产品，这就是混流组装流水生产线。利用混流组装流水生产线，可以实现大规模定制生产，即按照用户订单，在同一条组装生产线上连续生产不同用户订购的不同品种(包括规格、花色、款式等的不同)的产品，既达到规模经济，又满足用户的个性化需要。
自动物流分拣线系统是二次大战后在美国、日本等发达国家的物流中心、配送中心或流通中心所必需的设施条件之一。该系统的作业过程可以简单描述如下:物流中心每天接收成白上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品,在短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点等参数进行快速准确的分类,并将这些商品运送到指定地点(如指定的货架、加工区域、出货站台等):同时,当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时,自动物流分拣线系统在短的时间内从宠大的高层货架存储系统或其他指定地点中准确找到要出库的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中,以便装车配送。
汽车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。