货物运抵越南港口无人提货怎么办?
特别是出口货物抵达目的港后无人提货、遭到国外客户弃货等等事件频频发生让你百爪挠心。那么面对这种情况我们如何将损失降到呢？接下来聚海国际将为大家解析客户不提货的原因，如何解决和怎么防范。
一、客户不提货的原因是什么？
货物抵达越南胡志明港或海防港后，越南客户不清关、不提货的原因一般有两种：
1、越南客户原因
1）越南客户只是一个中间商，他有他自己的终端买家，但是终端买家改单了，所以越南客户直接弃货；
2）越南买家资金链断裂，暂时没有能力支付尾款，因此不提货了，更坏的消息是越南买家突然破产了；
3）越南买家中途变卦，想要这种方式逼我们给他降价。
2、外力因素
不提货当然也会遇到一些外部情况，比如现在的疫情；国家发生暴乱也是有的；码头发生罢工情况；遇到恶劣天气，港口封锁；正值斋月等等原因，非客户意愿发生的外力原因，导致客户不能去提货，不过这种情况还是少数。
二、越南客户不去提货该怎么解决？
综上所述，如果是外力因素影响提货，那么我们只需要和越南客户保持沟通，静静等待就行了。如果是越南客户主观原因不去提货，那么我们该如何去解决呢？
外贸人都知道，不管你是以CIF，FOB，还是EXW条款，货到了目的港无人提货的话，码头费用都会算在发货人名下的，所以若我们弃货不理，不但承担货物丢失的损失，还要额外支付码头费用，因此聚海国际越南进出口报关代理建议还是需要积极寻求方法，将损失降到。
1、客户坚决弃货
当货物进口到达越南港口，货物的管辖权就会过渡给越南海关，越南海关为了保障买家的利益，不会允许越南收货人以外的人来动这批货物。那么我们想要处理这批货物时，必须符合两个条件中的任意一条：原越南收货人的弃货声明；原越南收货人明确拒付尾款。得到证明后我们可根据自身情况来按以下方法来解决：
A、退运
拿到弃货声明后，可以先退运回国内保税区仓储，在此期间若有新订单再将原货发国外或者有检测维修，更换包装保税加工的保税仓库进行简单的换包装，重新贴标等简单加工，以新订单再发国外，这样不但能减少一些损失，还可以一些运费。
B、转卖
若产品货值不高，退运成本太高，可以考虑在当地转卖掉，直接更改提单收货人然后转卖新客户即可，但是有些产品是前买家的订制款，有独特的LOGO，这会加大转卖的难度，我们只能低价卖出，可以找货代寻找，也可以将信息发在一些可靠、人流量大的网站
2、越南客户想要来压价
遇到这种越南客户也是怕了，为了压价故意拖时间不去提货，企图想要等货物滞留过期后海关拍卖，再用很低的价格将货物买回来。针对这种情况，我们要提前打预防针，并且通过当地的一些朋友或客户，承诺给他们一些小优惠，让他们也去竞拍，并且还要将此事告知原来买家。例如我们可以给不付款去提货的客户发邮件告知他我们要把货物转卖给其他客户了。
越南客户不提货总让我们措手不及，如果没有处理好将会造成损失巨大。那么我们如何在前期来“防患未然”呢？总结来说就是选择的付款方式、发现不好的苗头及时改单。之后及时解决，吸引教训，防患于未然，成功出海。
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