报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。

随着经济发展和人们生活质量的提高，汽车购买率逐渐攀升，机动车更新淘汰也已成为常态，因各种原因导致机动车长期无人使用、挤占公共资源的遗弃机动车明显增加。这些长期不移动、无人使用、甚至无人认领的车辆，被称为“僵尸车”。许多“僵尸车”车况极差、残值很低，发生故障概率较大，几乎没有继续使用的价值，按照规定应该通过车辆报废程序报废。

汽车已经到了报废期而没有报废，会影响驾驶证换证或者年审。如果驾驶已经脱审的汽车，可能面临200元到2000元之间的罚款，还会吊销驾驶证，汽车会进行强制报废，费用全部自付。

1、【没收车辆依据】《道路交通法》第100条第1款：“驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。”

2、【罚款吊销依据】《道路交通法》第100条第2款：“对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。”

3、【被吊销后2年内不能重新领证依据】《机动车驾驶证申领和使用规定》第12条第3项：“有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：(三)吊销机动车驾驶证未满二年的；“

车辆强制报废新规

种：行驶里程达到60万公里的。非营运家用5座轿车及7座SUV虽然没有报废年限，但是行驶里程达到60万公里，就要强制报废。一般家用车多开15年，一年2万公里左右。这个报废里程不会影响到私家车主。而且这个规定也是有漏洞的，许多二手车贩都会调表的，调完之后一般是看不出来的。

第二种：未通过年检或没有按时年检的车辆。现在私家车的年检规定是：新车6年以内每两年去年检机构盖个章，7-15年每一年检验一次，15年以后一年两次。如果不去年检或者年检不合格，就会被强制报废。

第三种：超出排放标准的车辆。机动车排放标准越来越严格。现在全国大部分地区已经是国5标准，2020年国6也要出台了。每出一个新的排放标准，就意味着要淘汰掉一批老车。国5标准已经开始实施，国2车已经面临强制报废。如果2020年国6标准出台，国3车恐怕也难逃被强制报废的命运。

车主的机动车临近报废时，车主应及时与当地车管所联系，办理机动车报废手续，应当报废注销的机动车未及时注销登记怎么办？我国对于报废车辆的处理有非常详细的规定，如果车主的车辆已经满足报废条件但不注销，将面临以下问题。

车辆档案和税档无法注销，将被拉入车辆管理黑名单；私自转让或被卖掉后在路上被抓到，原车主将因违反公共驾驶规定而被直接起诉；报废汽车私自转让给他人，发生交通事故的，被扣押后，原车主依法承担经济赔偿责任。

报废车辆没有时间限制，此前，规定车辆必须在15年后报废，但是，新规定废除了该规定。年限不限，但行驶里程达到60万公里或年检不合格必须报废，正常行驶，一旦发生事故，保险公司不赔，交警也进行处罚。

如果你名下有报废车，不申请报废，车是不能通过年检的不能买新车。无牌照车辆不得上道路行驶《交通法》第九十五条规定的违法行为，挂牌扣12分，罚款200元，伪造、变造号牌的，除扣押机动车外。

还将处15日以下有期徒刑和2000元至5000元罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任，由于各地标准不同，可能会出现即使不按规定拆除也可以例行取消的情况，但这种情况很少见。

也导致很多车主上网查询，有人说即使没有正常报废也可以取消，所以没有按报废取消规则办，他们名下的一辆报废汽车，在他们处理其他业务时没有被修理过，有的人直接从报废厂买自己不用的车，不办理注销手续，如果报废场不干别的，就当废品。

风险不大，顶多影响你和你是不能正常买的，买新的只是跟车的问题，但是如果报废场把它当成拆解的车再卖，就不一定和你有关系了，特别是，汽车的重要部位一般都会印有汽车的相关信息，甚至更多。