强夯过程中遇到“弹簧土”的出现
发生原因:由于地基表层土地的含水量过高;
由于夯击能过大,地基发生塑型剪切变形破坏;
强夯后,遍与遍之间的间隔时间不够,孔隙压力未消散。
预防措施及其处理办法:
(1.) 加强排水;
(2.)暂停夯击,进行翻晒;
(3.)采取“换土法”,将局部的弹簧土挖出,利用碎石填筑;
(4.)优化作业面的布置,保持足够的时间让孔隙水压力完全消散。
高速公路强夯施工是指在高速公路建设或维护过程中,采用强夯技术对路基进行处理,以提高路基的承载力和稳定性,确保高速公路的和顺畅运行。
高速公路强夯施工的具体步骤如下:
土壤勘察:对高速公路建设区域的土壤进行勘察,了解土壤类型、厚度、密实度、含水量等情况,为后续施工提供依据。
设计方案:根据土壤勘察结果和高速公路建设要求,制定合理的强夯施工方案,包括施工区域、施工参数、施工时间等。
施工准备:准备好强夯设备和材料,对施工区域进行清理和平整,确保施工。
强夯施工:采用强夯设备对施工区域进行振动和冲击作用,使土壤颗粒重新排列,增加土壤的密实度和稳定性,提高土壤的承载力。
检测验收:对强夯施工后的路基进行检测和验收,确保路基的承载力和稳定性符合高速公路建设要求。
强夯法适用于素填土、碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土地基的处理。突出的表现为:表层土易出现橡皮土,土体抗剪强度丧失,不能承载,同时不能起压实作用,需要以高的代价挖出或处理;深层不能完成主固结沉降,导致工后沉降很大,有效处理深度不大。
目前施工中,适合于软粘土的强夯新工艺有:改进现行强夯工艺,采用先用大能量加固深层土体,再用小能量加固浅层土体,或“先轻后重,逐级加能,少击多遍,逐层加固”等新工艺;采用强夯法+人工排水体系十插设塑料排水带,加快土体中孔隙水压力消散(强夯固结);
强夯+CFG桩
先用小能量强夯对地基土进行处理,以消除土的欠固结和加速土的固结,通过强夯施工处理后,使地基土达到了水泥粉煤灰碎石桩使用要求,然后对场地进行水泥粉煤灰碎石桩处理,这就是强夯+CFG桩的作用原理。CFG桩适用范围广、地基承载力高、费用低,如果通过强夯处理能够用CFG桩的话,这将大大减少成本和提高工期。