齿轮式减速器和蜗轮式减速器是工业上常见的配件，今天就和小编一起来了解一下它们各有什么不同和优缺点！
传动原理的差异：
齿轮传动-主要依靠主动齿轮的齿廓来驱动从动齿轮的齿廓。
RV减速器-主要依靠主动蜗杆蜗轮喷射时齿面产生滑动摩擦，从而使蜗轮齿面产生相对运动，实现传动。
齿轮传动的优点：
减速器箱体可以传递空间任意轴之间的运动和动力，即轴可以平行、交叉或交错；旋转平稳，其传动范围为多级齿轮传动设计，应用范围广，使用时间长，效率高(90%~99%)。箱体主要由铸铁制成，外形美观，结构紧凑。正常情况下，工作环境温度-10%°C~40°C，与同类产品相比，该产品具有速度变化范围大、结构紧凑、安装方便等特点。可广泛应用于各种机械设备的减速机构，如冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等。
齿轮传动的缺点：
齿轮、箱体加工设备、齿加工、磨齿工艺、装配技术等要求更为严格。因此，制造成本高。齿轮传动没有过载保护，也没有自锁性能。需要额外安装制动装置，噪音比较大，单级齿轮传动速度比小(一般不超过1:7)。齿轮啮合间隙小。
蜗杆传动的优点：
单级减速器可以获得很大的传动比(一般为5~100)，结构紧凑，传动稳定，噪音低，自锁性能可以通过大速比实现。+大型单级减速器连接使用，可增加总速比.增加扭矩等优点。应用范围可以进一步扩大，制造成本相对较低.
蜗杆传动的缺点：
传动啮合效率相对较低，速比越大，效率越低。只有垂直输出形式可以直接交付，对应用场合有一定的限制。蜗轮铸铜材料工艺复杂，小批量生产成本高。.
斜齿轮减速器不能自锁，也就是说，涡轮蜗杆减速器可以自锁，只能是蜗杆主动，蜗轮主动，不可逆。而且前者允许长时间运行，后者不允许长时间运行。前者传动效率高，后者传动效率低，意味着前者发热小，后者发热大，需要更多的润滑。